日前，東華集團(tuán)博士后科研工作站舉行博士后進(jìn)站開題報(bào)告會(huì)，開題項(xiàng)目為“離合器摩擦傳動(dòng)機(jī)理及控制技術(shù)研究”,由張志剛博士主研。集團(tuán)副總經(jīng)理袁立華、總工程師葉斌、浙江大學(xué)教授楊將新、唐任仲、副教授顧大強(qiáng)、吉林大學(xué)教授孟繁忠、杭州市人力社保局助理調(diào)研員翁祖群、余杭區(qū)人力社保局人才開發(fā)科科長葉光勝、余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)人才辦主任楊小勇等組成開題報(bào)告會(huì)專家考評小組。

     報(bào)告會(huì)上，張志剛博士首先作開題報(bào)告。他說，離合器作為車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代各種車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是在自動(dòng)變速器如AT/DCT/CVT中的應(yīng)用，是自動(dòng)變速器領(lǐng)域重要的基礎(chǔ)共性技術(shù)，其直接決定車輛傳動(dòng)系統(tǒng)整體工作性能、可靠性及耐久性，是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)及優(yōu)化過程中必須解決的關(guān)鍵問題。離合器摩擦傳動(dòng)機(jī)理已成為目前國內(nèi)外研究熱點(diǎn)之一，但是由于他的復(fù)雜性，目前仍有許多重要的基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的問題沒有得到較好解決。張博士決定從摩擦與潤滑理論出發(fā)，根據(jù)離合器耦合摩擦傳動(dòng)特點(diǎn)，運(yùn)用理論建模、數(shù)值模擬及試驗(yàn)分析相結(jié)合的手段，對其進(jìn)行深入研究。該課題旨在解決自動(dòng)變速器開發(fā)過程中離合器的優(yōu)化控制問題，對于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能自動(dòng)變速器具有重要工程應(yīng)用價(jià)值，有廣闊的市場應(yīng)用前景。

     專家小組聽取課題報(bào)告后，現(xiàn)場對張博士進(jìn)行質(zhì)疑論證，并提出一些專業(yè)性意見和建議。最終一致認(rèn)為張博士的研究課題內(nèi)容具體、思路新穎，研究計(jì)劃合理，研究方案切實(shí)可行，同意開題。

最后，余杭區(qū)人力社保局專技科科長葉光勝說：“企業(yè)與高校合作，是企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的需要，也是為企業(yè)培養(yǎng)人才作準(zhǔn)備，相信企業(yè)會(huì)為張博士的研發(fā)配備場地和人員，并做好生活服務(wù)。希望張博士利用這兩年的時(shí)間，理論聯(lián)系企業(yè)實(shí)際開展研究，取得預(yù)期成果。我們將全力支持，做好服務(wù)工作。”

     東華集團(tuán)于2008年成立博士后科研工作站以來，已引進(jìn)吉林大學(xué)許樹新博士，開展課題研究并圓滿出站。該項(xiàng)目投入應(yīng)用后，所研究的設(shè)計(jì)方法，可以使我國發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條及其正時(shí)系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，形成行業(yè)內(nèi)新的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

    張志剛于2010年畢業(yè)于浙江大學(xué)獲博士學(xué)位，曾長期從事車輛傳動(dòng)系統(tǒng)理論及檢測控制技術(shù)研究，具備該領(lǐng)域扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。先后參與了國家部委科技預(yù)研資助項(xiàng)目，發(fā)表科研論文多篇，申請國家發(fā)明專利6項(xiàng)，熟悉本領(lǐng)域國內(nèi)外的理論前沿狀況和技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有較高的學(xué)術(shù)水平和較強(qiáng)的科研工作能力。其中代表論文曾得到有關(guān)專家的高度評價(jià)和充分肯定。

與會(huì)人員合影